jueves, 18 de diciembre de 2025

Giustino reaparece en Dubai, en un clásico de Grupo 3 en el que correrá por primera vez en pista de césped




Giustino, en un trabajo para el Saudi Derby, en febrero / N. Hopwood-The Saudi Cup





El entrenador Julio Olascoaga comentó que el ganador de la Polla de Potrillos de 2024 competirá el viernes en el Business Bay Challenge (L-1400 metros), donde Francisco Fernandes Gonçalves llevará sus riendas, de regreso de la ventana en la que vino a San Isidro para el Carlos Pellegrini y resultó 3° con el brasileño Havana Cigar



Ya se sabe que no es sencillo para los caballos trasladar una excelente campaña en su medio natural a un medio como Dubai, sobre todo en el hipódromo de Myedan. Competitivo, con ejemplares que llegan de todo el mundo para su Carnival, la temporada que comenzó el 7 de noviembre y se extiende hasta el 28 de marzo, día de la Dubai World Cup (G 1-2000 metros).

Mañana, viernes 19, la reunión hípica se denomina “Friday Festive” y su carrera central es el Al Maktoum Mile (G 2-1600 metros-272.000 dólares en premios), pero para el turf argentino la más importante será la segunda del programa, el Business Bay Challenge (L-1400 metros-césped), con la actuación de Giustino, en su segunda entrega en los Emiratos Árabes Unidos, donde será conducido por Francisco Fernandes Gonçalves.

Nuestro conocido Julio Olascoaga es el entrenador del hijo de Full Mast, que dejó la Argentina invicto en tres carreras, la última la Polla de Potrillos (G 1-1600 metros) de Palermo. En su nuevo destino, el caballo que defiende los colores de La Providencia, su criador, no hizo pie en dos carreras de Grupo 3, en la milla de arena: 9° debutando en las 2000 Guineas de Meydan, y 6° en el Saudi Derby, en el King Abdulaziz Racecourse, de Arabia Sudita, su última carrera, el 22 de febrero.

Cuenta Olascoaga: “Giustino pasó el verano acá, en Dubai; tuvo una pre-temporada y un comienzo de temporada muy buenos, llega muy bien a esta carrera. Lo habíamos anotado en la President’s Cup (1400 metros), una carrera importante, en Abu Dhabi, pero por su rating quedó como suplente y no entró”.

Ahora lo espera otro desafío exigente al caballo argentino: “Esta carrera de Meydan es por demás dura, corren caballos bravísimos, los de Godolphin parecen duros de batir; uno que llega de correr en Jebel Ali -otro escenario de Dubai- y monta Silvestre de Souza, el británico Marbaan (Oasis Dream), pero Giustino llega muy bien y sobre todo nos ha dejado muy conformes con sus trabajos en el pasto. Allí notamos que tenemos un buen caballo para el césped también, así que esperamos que pueda volver al nivel que tenía en la Argentina”.

-Qué bueno que lo va a montar Francisco Leandro…


-Sí, Leandro ya está acá. En esa misma carrera tenemos otro caballo, Roi de France (Sea The Stars), un caballo irlandés que vino de Inglaterra. Leandro trabajó a los dos y optó por Giustino.


Donde Firmo: uruguayo con madre argentina

Olascoaga presenta otro ejemplar sudamericano en la reunión del viernes, el 3 años Donde Firmo, hijo de Midshipman y la yegua argentina Poné La Firma (ganadora del Manuel J Güiraldes {G 3}, por Johannesburg), criado en Haras de La Pomme en la Banda Oriental. “Es un caballo interesante; tuvo muy buenas carreras en Uruguay, fracasó en la última que corrió allá. Reapareció acá, en Jebel buena carrera; se cansó un poco seguramente por el repecho final y ahora volvemos. Trabajó bien; parece tener una carrera apropia para él. La única duda es la de siempre con los potrillos sudamericanos, por los kilos (los caballos del hemisferio sur corren de 61 kg, mientras que los del hemisferio norte, de 2 años, van de 55,5 kg), pero hay que competir”, resume el cuidador uruguayo.

“La temporada viene bien, esperamos que repunten los caballos que tuvieron algún bajón, pero lo importante es que se mantienen competitivos en un nivel que es alto”. Antonio Cintra, que es el entrenador titular, está a punto de cumplir una sanción, pero Julio va a seguir presentando en equipo con el profesional del que es compatriota. “Seguramente pediremos una licencia en conjunto, una modalidad muy empleada en el mundo, con lo cual vamos a figurar los dos antes de fin de años. No sé qué pasará con su habilitación en Uruguay”.

















































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